KAROO3 avaliações de pneus
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Pneus para motos
KAROO3 tyre review
Aderência em piso seco Características de travagem em piso seco Aderência em piso molhado Características de travagem em piso molhado Aderência na neve |
Conforto de condução Ruídos interiores Desgaste do pneu Consumo de combustível |
Média de 8 relatórios de teste
Ø 424 856 km driven
08.01.2022 from Paulo | Note 3.91 |
(3 500 km driven) |
- Aderência em piso seco
- Características de travagem em piso seco
- Aderência em piso molhado
- Características de travagem em piso molhado
- Aderência na neve
- Conforto de condução
- Ruídos interiores
- Desgaste do pneu
- Consumo de combustível
Tamanho do pneu e marca do veículo
/
Resultado: Voltaria a comprar? Probably not
/
Resultado: Voltaria a comprar? Probably not
25.08.2018 from Marcio | Note 4.46 |
(0 km driven) |
- Aderência em piso seco
- Características de travagem em piso seco
- Aderência em piso molhado
- Características de travagem em piso molhado
- Aderência na neve
- Conforto de condução
- Ruídos interiores
- Desgaste do pneu
- Consumo de combustível
Tamanho do pneu e marca do veículo
/
Resultado: Voltaria a comprar? N/A
/
Resultado: Voltaria a comprar? N/A
07.02.2019 from Ivan Paschoal | Note 2.79 |
(6 200 km driven) |
- Aderência em piso seco
- Características de travagem em piso seco
- Aderência em piso molhado
- Características de travagem em piso molhado
- Aderência na neve
- Conforto de condução
- Ruídos interiores
- Desgaste do pneu
- Consumo de combustível
Tamanho do pneu e marca do veículo
170 / 35
SUZUKI DL 1000 V-Strom ABS
Resultado: Voltaria a comprar? Probably not
Comentário:
Não recomento o pneu para uso misto como proposto. Pneu com bom comportamento em terra ou cascalho boa aderencia na terra e da uma boa sensação de segurança nas curvas e aceleração neste tipo de terreno. Mas péssimo é em trajetos de estrada não recomendo o uso misto proposto, se o piloto tem uma condução mais forte na estrada, a frenagem fica bastante reduzida comparado com os pneus originais da Vstrom 1000 abs, outro ponto que assusta no inicio é a sensação das cravas em curvas mais fechadas no asfalto assusta bastante ao sentir a trepidação das cravas com a moto inclinada. a partir de 170km/h a frente da moto fica flutuando , isso ja pode ser sentido a 140km/h mas em velocidades mais altas me fez largar o acelerador pois a roda dianteira parecia estar empinada de tão leve e o guidão tremia muito, com o pneu original atingia 210 km/h com segurança, não arrisquei mais que 170km/h. outro ponto fraco foi o desgaste desbalanceado o pneu traseiro gastou muito mais que o dianteiro ( nas motos que tive e o ultimo pneu da Vstrom o dianterio e traseira gastaram quase iguais pouca coisa a mais no traseiro dando um bom aproveitamento e fazendo a troca junto)
170 / 35
SUZUKI DL 1000 V-Strom ABS
Resultado: Voltaria a comprar? Probably not
Comentário:
Não recomento o pneu para uso misto como proposto. Pneu com bom comportamento em terra ou cascalho boa aderencia na terra e da uma boa sensação de segurança nas curvas e aceleração neste tipo de terreno. Mas péssimo é em trajetos de estrada não recomendo o uso misto proposto, se o piloto tem uma condução mais forte na estrada, a frenagem fica bastante reduzida comparado com os pneus originais da Vstrom 1000 abs, outro ponto que assusta no inicio é a sensação das cravas em curvas mais fechadas no asfalto assusta bastante ao sentir a trepidação das cravas com a moto inclinada. a partir de 170km/h a frente da moto fica flutuando , isso ja pode ser sentido a 140km/h mas em velocidades mais altas me fez largar o acelerador pois a roda dianteira parecia estar empinada de tão leve e o guidão tremia muito, com o pneu original atingia 210 km/h com segurança, não arrisquei mais que 170km/h. outro ponto fraco foi o desgaste desbalanceado o pneu traseiro gastou muito mais que o dianteiro ( nas motos que tive e o ultimo pneu da Vstrom o dianterio e traseira gastaram quase iguais pouca coisa a mais no traseiro dando um bom aproveitamento e fazendo a troca junto)
16.03.2019 from Evandro | Note 1.84 |
(2 000 km driven) |
- Aderência em piso seco
- Características de travagem em piso seco
- Aderência em piso molhado
- Características de travagem em piso molhado
- Aderência na neve
- Conforto de condução
- Ruídos interiores
- Desgaste do pneu
- Consumo de combustível
Tamanho do pneu e marca do veículo
90 / 90 21 R
KTM 1190 Adventure R, ABS
Resultado: Voltaria a comprar? No way
Comentário:
Um pneu ruim. sofrivel.
90 / 90 21 R
KTM 1190 Adventure R, ABS
Resultado: Voltaria a comprar? No way
Comentário:
Um pneu ruim. sofrivel.