Aumento da sensação de contacto à medida que o pneu vai trabalhando de modo a atacar os tempos recordes das voltas durante a corrida, volta após volta numa vasta gama operacional.

Sensação de contacto na entrada das curvas

A nova construção mono spiral belt optimiza o espaço entre o sistema do arame do HTSPC para alterar a rigidez até atingir um estado óptimo em toda a área do piso.

Agarre nas travagens e na aceleração

A maior pressão na pegada de contacto que gera maior força nas curvas a partir de ângulos de camber menores proporciona máxima sensação de agarre na zona de travagem. Ao deslocar os limites do círculo de fricção gera-se maior poder de tracção na fase de aceleração.

Consistência

Ao adoptar a construção GP belt no topo do VMSB optimiza-se a homogeneidade do comportamento da pegada de contacto para máxima consistência.

Vasta gama operacional

Disponível em 2 compostos que cobrem ambos uma vasta gama operacional para pistas com diferentes graus de dificuldade e condições.